Hi Udo,
ich bin auch noch auf der 2.2.19.300 und auch mein Händler sagt, dass es keine neue FW gibt.
Könntest Du mir die "originale Anleitung" geben?
LG
Clemens
Hallo Clemens,
die Anleitung möchte ich nicht öffentlich senden. Nachdem ich das Limit der Private Mail erreicht habe, kann ich keine PM senden.
Wie lösen wir das?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Sven,
somit hat Dein Fahrzeug wohl einen K9K. Der Fehlercode P1028 weist in der Regel auf Probleme mit der Nockenwellensteuerung hin, wie zum Beispiel mit dem Nockenwellenpositionssensor oder dem Magnetventil der variablen Ventilsteuerung.
Ich erachte es sinnvoll, den Fehlerspeicher mit CAN-Clip in einer Renault-Werkstatt auslesen zu lassen, da mit CAN-Clip entsprechende weiterführende Hinweise gegeben werden. Dahingehend ist Renault speziell, was bei freien Werkstätten oftmals zur Verzweiflung führen kann.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Ruffy,
leider wird es wohl keinen Händler geben, der einen Actis 49605-Prozess durchführt. Das Risiko eines Gewährleistungsschaden ist den Händlern zu hoch.
Somit bleibt nur ein Radiotausch. Das Ersatzteil ist ein Radio Gen2.1 und hat in der Regel Softwareversion 9.0.27.21x. Die Kosten belaufen sich wohl derzeit über EUR 2.000,00. Nachdem das Armaturenbrett komplett zerlegt wird, sind die Kosten für die Arbeiszeit hoch.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Flachzange,
es gibt kaum eine Renault-Werkstatt, die bereit ist, außerhalb der Garantie eine Actis 49605 durchzuführen. Das Risiko für den Händler ist, dass das Radio bei der Reprogrammierung unbrauchbar geworden ist und somit wäre der Händler im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung verpflichtet, das Radio auf eigene Kosten zu tauschen. Nachdem die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass es bei der Reprogrammierung Probleme gibt, wird so ein Auftrag strikt abgelehnt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo meganic,
so ein ähnliches Problem hatte ich in meinem Espace RFC. Das Problem war, dass durch Unterspannung wegen einer defekten Batterie diverse Steuergeräte verrückt gespielt haben. Das Radio hatte durch falsche Signale im CAN-Bus das Klimasteuergerät mit falschen Werten versorgt.
In erster Linie würde ich bei laufendem Motor und vollständig hochgefahrenem Radio einen Radio-Reset durchführen. Den Aus/Ein-Schalter so lange gedrückt halten, bis das Zentraldisplay ganz schwarz geworden ist. Versuche das mehrfach hintereinander. Tritt der Fehler dann immer noch auf, würde ich im Bereich Klimasteuergerät einen Fehler suchen. Was auch noch geprüft werden sollte, ist genug Kältemittel im System.
Eine große Frage ist, wie ist der Zustand der 12 Volt Batterie - gegebenenfalls austauschen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo foxifoxi,
die 12 Volt Lithium-Batterie unter dem Beifahrersitz findet man nur in den Mild-Hybriden.
Die PHEV und HEV haben für das 12 Volt-System eine 60 Ah VLRA-Batterie, die über Konverter von der Hochvoltbatterie kontinuierlich (!) aufgeladen wird.
Der Hochvolt Startergenerator des Hybridsystems wird demzufolge beim PHEV vom 400 Volt-Lithium-Akku (20 Ah) versorgt. Die HEV nutzen eine niedrigere Betriebsspannung im Hochvoltsystem.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Kutscher,
Deiner sollte AA und CP beherrschen. Voraussetzung ist ein Smartphone und ein entsprechender Datentarif.
Fahrzeuge, die mit einem Radio Gen1.1 ausgeliefert wurden, benötigen Actis 49605 und eine Greischaltung im Developer Modus, damit zumindest AA funktioniert.
Für CarPlay benötigt man mindestens ein Radio Gen2.0 und ein passendes USB-Modul.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Nils,
ist die Batterie nicht mehr taufrisch, kann es durchaus sein, dass die Antennen in den Türen das Signal vom Schlüssel nicht mehr erkennen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo kruemelgirl,
da hast Du bei NNG gekauft. Für welchen Bildschirm hast Du die Karten ausgewählt?
Liebe Grüße
Udo
Hallo dipsy,
12,2 Volt ist für eine EFB-Batterie zu niedrig. Wo steht es, dass die Batterie drei Wochen alt wäre?
Ich lese nicht jeden Threat wieder von vorne durch. Ich bin in 10 Foren aktiv.
Liebe Grüße
Udo
