Wäre auch immer vorsichtig bei diesen Neuzeit Motoren mit solchen Änderungen, wie die komplette Ansaugung ohne Software Anpassung.
Bei einem Austauschfilter sehe ich jetzt auch nicht so den Vorteil außer das ich das Ding noch sauber machen muss.
Aber ich kann dir wie meine Vorredner sagen, Eintragung kannst prinzipiell knicken. Und ohne Eintragung —> Gefängnis 
Nein so schlimm ist es nicht…oder vllt doch bei uns NMT
Tatsächlich geht es um das TFL.
Und ja es ist schon etwas Kostspielig. Aber ich habe da tatsächlich so einen inneren Monk und mag das wieder gleich haben, da ich finde, dass es sich für so ein Kfz gehört wieder schick auszusehen. Denke für den Wiederverkauf ist es auch immer ein kleines Plus. (Auch wenn ich ihn grade nicht verkaufen mag). Nach Alternativen habe ich gar nicht erst geschaut, da für mich nur ein Original Scheinwerfer in Frage kam…alleine auch aus Garantie gründen. Noch bin ich ja im Genuss diese zu besitzen
So hier gibt es dann auch nochmal ein kleines Update. Nachdem der Scheinwerfer dann neu gekommen ist, hatte ich eine Sache außer Acht gelassen.
Da der Scheinwerfer rechts ja schon 40.000km drin ist, könnt ihr euch sicherlich vorstellen, dass es dort einen Unterschied zwischen den LED des neuen und der alten Scheinwerfers gibt. Rechts ist ein gutes Stück gelblicher als der neue. Das es so markant ist, hätte ich allerdings nicht gedacht. Scheinwerfer rechts liegt dann jetzt auch hier (auf eigene Kosten) und wird am Mittwoch eingebaut 
LED….Fluch und Segen zu gleich.
2 Leute die Sonntags den frühen Vogel genießen
Ne ne also tatsächlich stellte man diese Problematik immer wieder beim anfahren fest.
Im Stand ist sie beim Modiwechsel komplett auf, regelt aber zwischendrin. Das war ja immer das Problem, was die Leute (wie mich) so gestört hat mit der quietschenden Klappe.
Das leiser werden bekommt man nicht wirklich mit, weil es schön abgestimmt ist und sich eigentlich nur die Frequenz der Anlage ändert. Ohne die Drehzahlerhöhung im Sportmodus/Racemodus ist es auch erstmal gar nicht so offensichtlich ob sie auf ist. Viele Aftermarket Anlagen haben das Problem, dass sie dieses „feine Regeln“ nicht hinbekommen und man beim fahren ein Katastrophales georgel in den Drehzahlbereichen hat.
Hier mal als Beispiel
Bei 04:50….Katastrophe
Und warum steuert sie dann im Sportmodus beim anfahren an?? War erkennbar, als ich das geile quietschen der Klappe hatte
Die Klappe beim Trophy ist ja nicht permanent offen sobald ihr in Modus xy fahrt. Wie genau sie auf und zu geht habe ich jetzt nicht auf den Schrim…ich weiß nur, dass sie im Stand auf ist und beim anrollen auf jeden Fall wieder zu geht für den Moment. Glaube ab 70 km/h ist sie dann auf.
Legal ist es immer…ob innerorts oder wo auch immer, sonst würden unsere Fahrzeuge keine Zulassung bekommen innerhalb der EU.
Thema Lärmvermeidung ist ein anderes.
Aber ob Klappe auf oder nicht..wenn ich den Kahn mit 3500 Umdrehungen durch die Stadt fahre, ist er immer laut.
Je nachdem welche Felge du drauf hast, hast du gerne bei dem Siff auf den Straßen, mal was zwischen Belag und Scheibe.
Die Fujilight „schaufeln“ förmlich die Steinchen da rein
Wenn es den Käufer ja stört, kann er sie ja neu machen. Sehe kein Problem an der Scheibe.
2 mal richtig in die Bremse gehackt, sieht sie wieder aus wie „neu“
Vllt machen sie das ja, damit ihn keiner in Erinnerung behält Auch ein weg sich zu verabschieden
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So soll er wohl erscheinen der Ultime.
Habe ich zumindest auf ein paar französischen Motorsport Artikeln gefunden.
Ne da kann man tatsächlich nicht meckern. Bei den 400 Euro wäre ich schon ein wenig angesickt gewesen. Weil man redet immernoch von einer Batterie die offenbar keine 3 Jahre hält.
Da es am Anfang auch hieß, dass diese nicht Lieferbar ist und das wohl vor Mai 2023 nicht absehbar zu sein scheint, habe ich es mir nicht nehmen lassen, an Renault selbst zu schreiben.
Ja, für den Ersatzteilmangel momentan können sie nichts. Nichtsdestotrotz ist es ein Unding die Leute so stehen zu lassen, gerade wenn man solche „spezial Sachen“ verbaut.
Ich habe diese Batterie auch jetzt nur bekommen, da meine Renaultwerkstatt in einer Niederlassung in München eine Batterie gefunden hat und dort ein Kunde abgesprungen ist. Sowas ist auch nicht üblich für Werkstätten solch einen Aufwand zu betreiben, was ich sehr zu schätzen weiß.
