Beiträge von Einszwo

Ich stelle das auch draußen fest. Gerade die R.S. Palette ist auch recht schmal geworden. Wenn ich mal am Nürburgring bin, bin ich mit meinem Megane 4 R.S. Trophy fast schon ein Einzelkämpfer…zumindest mit deutschem Kennzeichen. Und ich kenne das noch ganz anders. Vor ein paar Jahren dominierte der Megane 3 fast schon auf der Strecke…heute ist es BMW M2, M3, M4. Wenn mal ein anderer R.S. oben ist, dann meist aus dem französischen oder englischen Raum. Die meisten die ich kenne haben ihre auch abgegeben und fahren, oh Wunder, M2 oder M3 (soll nicht negativ klingen).

Mich „freut“ es immer umso mehr, wenn man dann doch etwas aus der Masse heraussticht.

Vorteil ist vllt auch…es kommen keine Updates mehr die irgendetwas verschlimmbessern könnten, weswegen es hier auch ruhiger wird. Wie sage ich immer…ein ruhiges Forum spricht für ein gutes Auto

Nein tatsächlich nicht. Lediglich die Bastuck findet man noch, wenn man die Klappe behalten möchte. Grail hat nichts mehr auf der Seite, vllt. noch auf Anfrage wenn überhaupt.

Ohne Klappe hast du noch Milltek oder ganz wild, die Aga vom Trophy R. Aber da ist fraglich ob man 7.000€ ausgeben möchte. Zudem bekommst du die nur über England (APMotorsport).

So…der Fehler des guten ESD ist gefunden. Es ist nicht die Klappe sondern ein Sieb im Inneren, welches werkmäßig nur mit 2 Punkten angeschweißt ist. Dieses löst sich nach kurzer Zeit und löst dieses Geräusch aus. Abhilfe: komplett was anderes oder ESD öffnen, alles festbraten, ESD wieder ordentlich verschließen…Thema erledigt (so wurde es bei mir gemacht).

Manchmal kann es wohl auch der Stellmotor der Klappe sein, der ebenfalls grottig schlecht am ESD verbaut ist. Ergo, bekommt man einen neuen ESD von Renault ist es nur eine Frage der Zeit, bis das wieder auftritt.

Sollte es nicht reparabel sein, wird die neue Anlage definitiv ohne Klappe. Also dieses Theater ist mir viel zu blöde. Und leider muss ja entgegen vieler Meinungen nicht schlechter sein. Wenn man die Anlage schön dumpf hin bekommt, ist alles super. Hatte auch schon mit dem Gedanken an Milltek gespielt…leider hatte ich bei meinem GT86 sehr schlechte Erfahrungen damit und habe mir darauf hin auch eine bauen lassen. Ich werde nach Freitag berichten.

Ja ich war gestern bei einem Renault Händler, der sehr sehr viel mit Motorsport macht.

Für meinen gt86 damals habe ich mir eine bauen lassen (mit TÜV).

Am Freitag wird geprüft ob es das übliche Problem der Trophy ESD ist (Stellmotor der Klappe lockert sich) und wird dann, wenn es dieses Problem ist, wieder behoben. Sollte es aus dem Innenleben des ESD kommen, wird die Klappe ausprogrammiert (also effektiv wie Trophy R) und ich werde mir wieder eine ab GPF bauen lassen.

Könnte natürlich auch die Milltek nehmen…aber weis nicht wie doll der Klang dann ist, da diese ja auch dann eine MSD hat.

Wenn Interesse besteht, kann ich ja mal berichten. (Natürlich muss ich mit der Auspufffirma noch Rücksprache halten, wie was so geht)

Soo…in einem anderen Thread habe ich ganz groß geschrieben, dass seit vielen km mit meinem neuen ESD alles gut ist….2 Runden Nordschleife bei 35 grad Außentemperatur haben offenbar den ESD zerlegt und es rappelt mal wieder als wäre ein Blech lose 🫶🏼.

Ergo muss was vernünftiges her. Grail bietet sie auf ihrer Seite nicht mehr an, also muss was anderes her.

Fährt jemand zufällig eine Bastuck und kann seine Erfahrungen teilen?

Mir persönlich ist wichtig, dass der Unterschied zwischen Klappe auf und zu nicht soooo extrem ist. Die Serien Anlage macht es halt echt gut, dass man beim Regeln der Klappe im Sportmodus kaum einen Unterschied hört.

Es gibt Anlagen, da hört man sofort den extremen Unterschied und das finde ich immer etwas „unpassend“.

Kann ich bei sowas verstehen. Ich weis, die anderen Hersteller tun sich auch nicht viel…was es aber nicht besser macht 😅

Einfach direkt Renault Deutschland anrufen oder schreiben und fragen ob das der Qualitätsanspruch ist, den man bei einem ca. 53.000€ Auto erwarten kann. Kann manchmal Wunder bewirken. Ich war bei sowas immer sehr biestig hinterher 😂

Zitat von FlooD

Also ich lese es so, dass es bei ihm 4 Jahr nach Zulassung getauscht wurde. "Meine ist ein Jahr vor Ablauf der Anschlussgarantie ohne Mucken".

Das ist so richtig…

Meiner wurde sogar 2 mal in der Anschlussgarantie, korrekt bezeichnet als Renault plus Garantie, getauscht.

Die Renault PlusGarantie deckt auch die gleichen Gebiete ab, wie die normale 2 jährige WerksGarantie. Sollten die Werksgarantie, sowie die Renault PlusGarantie abgelaufen sein, also 5 Jahre nach Erstzulassung oder 100.000km, ist es möglich eine Anschlussgarantie von der Firma CarGarantie abzuschließen. Diese aber beinhaltet nicht die Leistung wie der genannte ESD.

Macht der Händler mucken, direkt Renault Deutschland anrufen oder einen anderen Händler kontaktieren.

Ein Händler wollte mir das Rasseln wie bei einer Konservendose, als normal verkaufen.

Habe ihm dann höflichst erklärt was ich normal finde und mich an einen anderen Händler gewendet.

Das kann ich so nicht bestätigen uh.newyork

Meine ist ein Jahr vor Ablauf der Anschlussgarantie ohne Mucken getauscht worden (VFL). Ich glaube mir hat man eine überarbeitete Version eingebaut…Normal fährt die Klappe ja sehr zügig auf und zu, so das sie fast schon auf und zu schlägt. Seit meinem 2. ESD auf Garantie fährt sie tatsächlich recht langsam auf und zu…ich würde fast schon behaupten, dass sie es nicht schafft komplett zu schließen wenn sie es tun sollte. Seit dem habe ich kein klappern, kein rasseln und auch kein quietschen mehr…und der Pott ist mehr als eingebrannt. Normal kam dieses Phänomen auch nach ca 10.000 km. Diesmal nichts mehr.