Ich habe mal eine kleine Frage zu den unterschiedlichen Profilen die man da einrichten kann...
Man kann dort ja mehrere Profile einrichten und speichern. Meine Frage ist, WAS bzw. WELCHE Einstellungen werden dort gespeichert, so dass man sie schnell wieder aufrufen kann (z.B. wenn ein zweiter Fahrer andere Einstellungen von Radio, MultiSense-Modus, Klima usw. wünscht)? Oder ist es im Endeffekt nur ein "Name" und die gemachten Einstellungen gelten global für das ganze System?
Wie du schon schriebst, mindestens folgende Sachen haben sich bei mir geändert:
Radio Speicher Belegung , multisens Einstellung, Klima. Ich Schau mal gleich noch ob da was anderes noch kommt, wie z.b. Fahrzeug Einstellungen (Lautstärke der Töne, keyless etc) und ob der Navi auch als neues Profil läuft.
Denke aber das wird einfach ein neues Android Profil sein, also alles Userdaten personalisiert
So sitze jetzt im Auto mit etwas Zeit.
Hab mal das 2. Profil aktiviert und folgendes ist passiert:
Zurückgesetzt:
Feste Konfiguration:
Das müsste alles sein, zumindest mehr hab ich nicht gefunden.
Schade... Hab gehofft das der Tankinhalt auch spezifisch wäre
Schade... Hab gehofft das der Tankinhalt auch spezifisch wäre
Das wäre es. Danke dir.
Stimmt so nicht ganz.Spät schalten: ja
Immer einen Gang zu niedrig bleiben: nein
Wenn man nicht weiter beschleunigt schaltet er schon hoch, aber eben deutlich später.
Also beim trophy EDC ist das nicht der Fall... Konstant mit begrenzter auf 74kmh gestellt,
im Sport ist er da bei glaube ich 2.200u/min im 5. Gang
Schalte ich auf Neutral geht er direkt ins 6. Bei 1.500u
Zurück auf Sport gestellt wird wieder auf 5 geschaltet.
Aber:
Sage ich das ich selber schalten will, möchte er das ich dann doch lieber ins 6. bei Sport gehen soll.
Und generell ist zu sehen das folgende Einstellungen vorhanden sind:
Comfort = sehr Leistungsschwach
Neutral = normal, bei kickdown geht er nur 1-2 Gänge nach unten ,Standgas bei 800u
Sport = sehr spätes schalten, Standgas bei 1.000u, Klappe offen, kickdown schon beim leichten beschleunigen um 2 Gänge, beim starken beschleunigen (ca.50% Gaspedal Stellung) sogar bis zu 3 Gänge je nach Geschwindigkeit (meist auf 5.000-6.000u
Race = Standgas bei 1.100-1.200u noch späteres schalten als beim Sport, Klappe offen, ESP und alles andere deaktiviert.
So meine Erfahrung mit meinen Trophy EDC
Vllt gibts da auch Unterschiede im Verhalten zwischen RS/Trophy (haben ja ohnehin ein anderes Getriebe als im TCe205/130) und GT und dem TCe130 EDC (wobei bei den beiden das Getriebe ident ist).
Mit aktiviertem Begrenzer schaltet er bei mir dann auf Sport und D schon irgendwann hoch.
Zumindest sofern das Auto mehr oder weniger eben dahinrollt bzw es nicht bergauf geht. 
Ich hab mal ein kleines Video gemacht bei 72kmh wie sich das EDC im Sportmodus beim Trophy verhält.
Jeweils mit Tempomat ohne Tempomat und mit Begrenzer
Ist ziemlich interessant
Genau an der stelle ist der Wagen sich wohl nicht ganz sicher welchen Gang er nehm soll 
Also auf Automatik bleibt er bis 80kmh im 4.
Selbes macht er auch bei 50kmh...
Ich Schau mal am Wochenende das ich noch ein Video mache mit verschiedenen Geschwindigkeiten und im Stand welche Unterschiede vorhanden sind.
Ich habe in unserem Fahrzeug Benutzer1 für meine Frau festgelegt und Benutzer2 für mich.
Ich habe festgestellt, dass die letzte Multisense-Einstellung mit Ausschalten der Zündung "vergessen" wird, wenn Profil2 aktiv ist. Er fällt dann immer in den Standard-Modus zurück, der glaube ich "Neutral" genannt ist.
Das gleiche gilt für die Farbe der Ambientebeleuchtung, die man unabhängig von Multisense einstellen kann.
Das sieht für mich nach einem Software-Fehler aus.
Kann das jemand bestätigen?
