Quitschgeräusche schon bei minimalen Unebenheiten.

ItalyTuning · Vor 16 Stunden

Ich glaube der letzte Punkt ist das Herstellerjahr.

Die Höhe, die Drahtstärke und die Windungszahl sind jedenfalls gleich.

BMW war nie in meinem Besitz.

Megane 2 waren nach 200.000 km immer noch die ersten Dämpfer drin da heile und geräuschlos,

nicht wie bei dem Megane 4 mit 50.000 km am schwächeln.

Ich habe auch eine neue Koppelstange rein gemacht aber die wurde wohl auch schon einmal getauscht

da Sie von dem Herstellerdatum 1 Jahr jünger ist als das Auto.

Ich habe den Wagen mit 23.000 km gekauft aus 1.Hand also muss die erste Koppelstange schon vorher kaputt

gegangen sein, das ist schon bisschen traurig.

uh.newyork · Vor 14 Stunden

Hallo ItalyTuning,

das Thema Koppelstangen zeiht sich durch alle RFx-Forenn. Je schwerer die Fahrzeuge sind, desto heftiger, früher und öfter tritt dieses Problem auf. Der Megane wird gerne sportlich gefahren, was zusätzlich das Fahrwerk belastet. Die Reifenquerschnitte sind im Laufe der Zeit auch immer kleiner geworden. Früher hatte man mal 80er-Querschnitte.

Auch ist es möglich, durch leistungsfähiger Computer, die Bauteile auf eine bestimmte Haltbarkeit hinzukonstruieren. Auch müssen Teile möglichst leicht sein. Heute wird eine Haltbarkeit von 160.000 Kilometer hineinkonstruiert.

Auch werden die Fahrzeuge so konstruiert, dass das in der Produktion möglichst günstig ist. Auf Reparaturfreundlichkeit schaut man nicht mehr. Außerdem ist das ein Zusatzgeschäft, wenn lange Arbeitszeiten verrechnet werden können.

Liebe Grüße

Udo

ItalyTuning · Vor 13 Stunden

Also ein Megane Grandtour 1,2 Benziner mit 100ps ist weder schwer noch sportlich zu fahren noch mit 205/55 16 Reifen irgend etwas das einen Verschleiß an der Koppelstange rechtfertigt. Thema Stossdämpfer: Warum wird die Konstruktion von Megane 2 auf Megane 3 geändert zu einer "normaler,guten Konstruktion" dann zu Megane 4 wieder auf eine "Alte Konstruktion"geändert mit Stoßdämpfern die nach paar tausend Kilometern anfangen zu weinen?

Ich verstehe das nicht wenn ich ehrlich bin.

driver- · Vor 10 Stunden

Weil Megane3 und Laguna3 die besten Fahrzeuge waren die man kaufen konnte. Koppelstangen klappern hatte der Megane2 auch zum Anfang oft gehabt usw. Weil Renault immer die selben fehler macht.

Georg1975 · Vor 7 Stunden

Koppelstangen beim Megane II waren bis Meyle HD ein Thema, dann hat keine vernünftige Werkstatt mehr Originalteile verbaut.

mfg Georg

madmexx · Vor 5 Stunden

Zitat von ItalyTuning

Ich habe keine Ahnung wie viel Rotwein die Franzosen gesoffen haben bevor Sie diese Konstruktion gemacht haben.
So umständlich war es ja noch bei keinem Auto die vorderen Dämpfer zu wechseln.
Ich hatte nach der ersten Seite auch erstmal keine Lust mehr.IMG_20260919_152053.jpg
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Hallo!

Bei solcher Demontageaktion ist ja fast schon die Überlegung wert ob man Querlenker nicht auch gleich mit tauscht. Sind nur zwei Schrauben zum lösen und das Ding kommt einem schon entgegen.

Ich hab beim Einfedern (allerdings NUR beim langsamen Fahren über LEICHTE Bodenwellen) auch so quietschen an der Fahrerseite. Mal sehen ob mir so eine Aktion auch bevorsteht - dieses Jahr hoffentlich nicht mehr. Thermostat + zwei O-Ringe beim EDC weil überall Kühlmittel raussiffte habe ich diese Woche getauscht.

Bevorstehen wird mir im Herbst noch Bremsen hinten neu. Das reicht mir persönlich an Schraubarbeiten am Auto.

Bin gespannt ob das quietschen bei dir dann weg ist.

Gruß

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