Beiträge von driver-

906 müsste aber nur für das IVC sein. Wenn das Fahrzeug über das IVC nicht verfügt , wird es das nicht geben .

Dein Fahrzeug hat keine Servopumpe, die Lenkunterstützung erfolgt mit den E Motor an der Lenksäule.

Verkokung und co.

Infomiere dich vorher was der OPF/KAT neukostet für das nervige geknalle..

Wird immer bei A auch B machen lassen, weil die Motoren die imemr nur A machen lassen sehen aus wie Sau innen drinnen, Ablagerungen ohne Ende.. Fördert auch eine Kettenlängung und anderes

Meine sind im Winter auch so ab und an, trocknen aber wieder. Hochleistung LED werden heiss, aber nur punktuell, viele Hersteller haben Lüfter verbaut.

Der Hersteller ist auf die gesetzliche Gewährleistung verpflichtet, also ganz stimmt es nicht das er zu garnichts verpflichtet ist. Bei BMW gibt es zbsp keine Garantie, nur Gewährleistung. Garantie muss man sich dazu kaufen.

Bevor das Wasser in den Unterbau von allein gelangen kann, verbiegt es die Pleuelstangen . Kraftstoff gelangt in das Öl, weil es stark im kalten an den Zylinderwänden kondensiert.

Dann ist aber was mit dem Zylinder nicht okay, wenn von oben an dem Kolbenringen das Wasser dran vorbei kommt. Dann müssten die Zylinder keine bis eine sehr schlechte Kompression haben.

Wurde mal eine Grundeinstellung mit dem Originalen Renault Tester gemacht?