Beiträge von LamerExterminator

Ich kann mich da nur auf die Werkstatt verlassen. Ob das "Fehler" gemacht wurden, kann ich als Laie schwer beurteilen.

Ich gehe doch davon aus, dass ein "Renault-KFZ-Meister" weiß, wie man so was einbaut.

Zumal es bei ersten Mal mit dem "Abwerk Teilen" ebenso passiert ist.

Die Bremssättel und auch der Zylinder ist okay, dieser zieht sich auch vollständig zurück. Das habe ich selber gesehen.

Ein nicht-lösen der Bremse kann somit also nicht die Ursache sein.

Ja, ich ich habe eine elektronische Parkbremse, auch die löst sich.

Trotzdem bleiben/blieben die Bremsbelege anscheinend immer wieder auf der Bremsscheibe kleben.

Ach ja. Und der Rand der Bremsscheibe? Ist das normal, dass sich da nach 1,5 Jahren so ein Rostrand bildet?

Hallo zusammen,

ich habe gerade wieder so eine Hals.

Mein Megane 4 TCE160 GT line hat jetzt 53.000km runter und zum zweiten Mal müssen die Bremsscheiben hinten ausgewechselt werden.

Es hat wiedermal angefangen zu quietschen ...

Die Bremsscheibe insbesondere hinten Rechts ist kochend heiß.

Also ab in die Werkstatt. Das Ergebnis ist ernüchternd.

Die Bremsbelege sind runter und kleben halb zerbröselt nur noch auf der Scheibe.

Die Bremsscheibe sieht auch „entsprechend“ aus, sodass beides wiedermal gewechselt werden muss.

Es waren original Teile verbaut.

Schon vor etwa eineinhalb Jahren bei etwa 22.000 wurden die (ab Werk) Bremsscheiben und Belege hinten aufgrund des gleichen Problems gewechselt. Auch damals quitschen die Bremsen beim Fahren und die Bremsscheiben hatten entsprechende Riefen.

Wie kann es sein, dass innerhalb von 5 Jahren und jeweils nach ca. 25.000km zum zweiten Mal die Bremsscheiben sowas von runter sind?

Steht dann bei 75.000/80.000 er nächste wechsel an? Vielleicht sollte ich schon mal sparen oder Lotto spielen?

Ist das „normal“? Ich bin schon mehrere Fahrzeuge in meinen Leben gefahren.

So eine miese Qualität ist mir noch nicht untergekommen.

Wird denn heutzutage nur noch minderwertige Qualität produziert und verbaut?

Die Bremssättel und der Bremszylinder sind übrigens einwandfrei. Es ist also nicht so, dass der "verschleiß" daher kommt, dass die Bremse sich nicht richtig löst.

Ich habe hier schon einige Thread zu Bremsen und „verschleiß“ gesehen, frage mich aber trotzdem ob das „normal“ ist.

Wie ist eure Erfahrung mit der Qualität von Renault, insbesondere der Bremsen?

Und in der Werkstatt hat man mir empfohlen, dass ich nicht bezüglich des Qualitätsmangel direkt an Renault werden soll. Ich habe da aber meine zweifel, dass das etwas bringt und um ehrlich zu sein, weiß ich auch gar nicht, was ich dort schreiben soll.

Gammelbremse1.jpg

Gammelbremse2.jpg

Ich habe erst gestern gewechselt.
Oktober ist meistens zu früh. Die Temperaturen waren auch morgens zweistellig und es war trocken.
Und da Winterreifen weicher sind und sie sich somit schneller abfahren, versuche ich die Winterreifenzeit möglichst kurz zu halten.

Für die Winterreifen habe ich ebenfalls Alufelgen. Schließlich fahre ich 4 bis 5 Monate damit rum. Auch im Winter soll das Auto schön aussehen.

Das ist natürlich immer eine Frage, ob mannes sich leisten kann oder will.

Zitat von Manuka

Für die Pragmatiker und Sparfüchse: Klassische 16" Stahlfelgen in Schwarz

Nicht dein Ernst, oder?
Ja, ein Satz (Alu)Felgen mit Reifen kosten mal eben einen tausender oder mehr.
Aber bitte bitte mach dir wenigstens Radkappen drauf.

Alle diese Keycard Etuis und Hüllen habe leider alle eines gemeinsam.
Sie haben kein Steckplatz für ein oder zwei Karten.
Dabei ist das naheliegend, dass man mit der Keycard zb. auch die Bankkarte dabei haben will.

Zitat

Die Funktion „Verkehr“ nutzt den TMC-Informationsdienst (Traffic Message Channel) auf dem FM-Band oder empfängt Informationen über das Internet.

Auch hier ist vom TMC über FM/UKW die Rede.

Und dass das EasyLink LTE kann nützt uns rein gar nichts.
Du tust ja fast so, als könnte man einfach mal wechseln.
Es ist wohl ehr damit zu rechnen, dass Renaults mit R-Link noch 5 bis 10 Jahre, mitunter sogar länger "in Betrieb" sind.

https://de.e-guide.renault.com/deu/R-LINK/VERKEHRSINFO

Zitat von Filou

Das Thema hatten wir aber schon des öfteren.

Es ist ein GSM Modul, also eine Art eSIM verbaut und kann kein LTE.

Bisher hat sich nur die Telekom dazu geäußert das die 3G abschalten wollen. Da ich bei einem Mobilfunker (nicht der rosa Riese) arbeite kann ich nur sagen, so einfach geht das nicht wie die sich das vorstellen da da viel hinten dran hängt.

Also erst einmal Ruhe bewahren.

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Das ist so nicht richtig. Vodafone ist schon dabei 3G Abzuschalten und schon vor Monaten angekündigt, dass Mitte 2021 schluss ist. Andere Länder sind hier schon weiter.

Ich gehe aber davon aus, dass das R-Link 2G nutzt.
Für ein diese paar Kilobyte an Daten dürfte das auch ausreichen.
GSM GPRS - 53,6 kbit/s
GSM Edge - 256 kbit/s

Und kommen TomTom's Live Traffic & Co, also TMC überhaupt über Mobilfunk?
Das ist doch UKW.

Zitat von StefanK

Gibt es für den Kofferraum eigentlich industriell gefertigte Staubehälter, die man in die Vertiefungen hinter den hinteren Radkästen einsetzen kann? Beim Talisman sind dort sehr praktische, hochgezogene Borde eingebaut. Beim Megane fehlen die leider.

Hier hat Renault leider gespart.
In der Ersatzradmulde ist ja genug Platz für allerlei Utensilien. Eine Styroporschale die alles etwas besser in Form hält wäre schon nicht schlecht.
Scheint es aber nicht zu gehen.

Zitat von Apollo12

Ich muss in einer anderen Welt leben
Ich war vor 3 Wochen in Hessen. A9, A70, A73 u. A7. Losgefahren um 19Uhr30.
In 5h Fahrtzeit konnte ich einmal kurz 210kmh fahren, das war's dann schon wieder. Zu viele Autos, zu viele Laster, zu viele Baustellen.
Ein etwas schnelleres Auto zu fahren ist in unserer Zeit wahrlich kein Vergnügen mehr. Zum Glück ist mir VMax relativ egal, weil man seine Kiste eh so gut nicht mehr ausfahren kann, und weil mich das Schnellfahren zugegebenermaßen unter Stress setzt. Das konnte ich vor 10 Jahren besser ab.
Daher unterstütze ich das mutige Vorgehen von Volvo: keines ihrer Fahrzeuge fährt mehr schneller wie 180kmh. Mehr braucht es in unseren Zeiten der verstopften Autobahnen auch nicht. Ganz angesehen vom Schonen der Umwelt und dem Schutz an Menschenleben. Da können wir jetzt alle denken wie wir wollen, mit unseren Kisten jenseits von 200 PS: Hauptursache von tödlichen Verkehrsunfällen ist nun mal überhöhte Geschwindigkeit und weil viele sich mit viel PS unter der Haube überschätzen.
Man kann meiner Meinung nach auch Spaß an unseren "Boliden" haben, ohne damit zwingend 250 zu fahren. Die Amis machen es uns doch vor. In wohl keinem Land wird es soviel PS/Hubraum pro Einwohner geben. Und trotzdem werden die Musclecars gekauft, obwohl man die in Amiland nicht mal ansatzweise ausfahren darf. Weil so eine Kiste einfach Spaß macht, auch ohne mit 250 über die Autobahn zu knattern.
Mir ist klar, dass man zu diesem ganz speziellen Thema viele Befindlichkeiten weckt, und dass mit Sicherheit jetzt Millionen andere Meinungen kommen werden. Das ändert aber leider nichts an dem Umstand, dass Schnellfahren heutzutage, ohne ein extrem hohes Risiko einzugehen, kaum mehr möglich ist. Außer man fährt um 2Uhr in der Nacht auf die AB. Doch das ist auch wieder gefährlich wegen Wildwechsel. Hier hatte ich in diesem Jahr schon zwei extrem knappe Situationen mit zwei Rehen.
Daher geht meine Tendenz für die Zukunft immer mehr auf deutlich weniger PS. Wenn ich sehe wie supergut man mit dem 118 PS Captur mit EDC vorankommt, da braucht es fast nicht mehr. So ein Auto reicht schon aus, um flott voranzukommen.

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Ich kann nur für mich sprechen und finde diese Höchstgeschwindigkeit reicht auch aus.
Man muss nicht schneller als 200 fahren.
Auch wenn ich hier in Süd Niedersachsen die A7, A36 und A39 praktisch vor der Haustür habe und sie auch gerne mal "ausnutze".
Im "normalen Leben" fahre ich zu 80% sowieso Stadt und Land.
Hier ist es ehr wichtig, dass der Motor durchzugsstark ist und man auf der Landstraße nicht "ewig" braucht um zb. einen Traktor zu überholen.

Achja, noch was zu Unfällen mit überhöhter Geschwindigkeit.
Das wird ja gerne von Tempolimit befürwortern angeführt. Ist aber nur bedingt richtig.
Diese passieren aber nicht zwingend auf Autobahnen, sondern zum überwiegenden Teil auch auf Landstraßen. Wer dort einen Abflug in den nächsten Baum macht, der war wohl zu schnell und hat sich oft nicht an die zulässige Geschwindigkeit gehalten.
Aber das Diskutieren wird besser in einem anderen Thread.