Beiträge von Fudelruehrer

Aktuell hätte ich ich für die A-Wartung im dritten Jahr, inkl. Austausch der Bremsflüssigkeit und des Reinluftfilters, 336€ hingelegt (die rufen mittlerweile 160€ Stundensatz auf ).

Mein AH bietet seit kurzem eine Wartungs-Flatrate für 25€ im Monat an, individuelle Laufzeit. Diese beinhaltet zudem alle die in der Wartungsliste benötigten Materialien, also auch Öl, Bremsflüssigkeit, sämtliche Filter, Zündkerzen etc..., selbst, wenn der Ölwechsel aufgrund gefahrener Kilometer jährlich stattfinden sollte.

Meine kommende AB-Wartung wird, laut Kostenvoranschlag inkl. Ölwechsel, Kerzenaustausch usw. ca. 650€ kosten. Macht mit der jetzigen Wartung zusammen knapp 1000€.

Hab die Flatrate bei Abholung des Wagens abgeschlossen, die jetzige Warung war damit bereits abgedeckt. Mich kostet der Spaß dann für 2 Jahre Vertragsabschluss "nur" 600€. Natürlich sind klassische Verbrauchsmaterialien wie Scheibenreiniger außen vor, aber die würden ja bei den klassischen Wartungskosten ebenfalls on-top berechnet werden.

Anbei mal der Link: Wartungs-Flatrate

Kann ich so bestätigen, obwohl meine Frau bei der "Aktualität" der Karten die Updates natürlich nicht wahrnimmt.

Was die Push-Nachrichten auf's R-Link als solches bzgl. neuer Updates angeht, so würden die paar Bytes selbst die extrem schlappe Server- & Bandbreitenleistung von Renault nicht wirklich belasten.

Das Problem, was Renault natürlich hätte, wäre, daß der zeitgleiche Run auf das Update durchaus größer wird und wahrscheinlich deren komplette EDV (so viel wird es scheinbar aber nicht sein ) zum Erliegen bringt .

Meiner hat die Nebler als LEDs, da sieht man das Licht in den Kurven richtig gut. Zudem auch als eigentliche Funktion, da unterstützen die Funzeln so wie gewünscht. Hatte vorher auch die Version Scheinwerfer LED und Nebelscheinwerfer als Halogen, da lohnt sich das Umprogrammieren tatsächlich nicht und bei Nebel kannst du die getrost auslassen.

Kann natürlich Baujahr bedingt so sein, stimmt.

Na wenn du doch alle Angaben hast, kannst du dir doch Felgen und Reifen konfigurieren und den Gesamtdurchmesser der Räder berechnen. Das gleiche machst du mit den jetzigen, dann hast du ja eine Vorstellung, wieviel Platz im Unterschied verbleibt.

Und damit in Verbindung stehend die Höhe der neuen Reifen.

Das machen die doch sowieso, sobald du den Blinker setzt.

Unter Sufu "Kurvenlicht" findest du einiges dazu.

Ist aber nicht erlaubt, der Austausch der kompletten Leuchten schon, wenn diese ein Prüfkennzeichen haben.

Zitat von uh.newyork

Irgendwann gibt es wohl ein rostfreies Exemplar.

Oder es wird, wie in anderen Fällen bereits geschehen, als hinzunehmenden Standard erklärt .

Zudem haben wir ja bereits einen älteren Thread, wo Empfehlungen und Bestellangaben dazu genannt werden