Beiträge von Black-Sushi

  • Der "Kurze Frage-Kurze Antwort" - Thread

    Zitat von Gandalf

    Es gibt mindestens 4 verschiedene Teilenummern.

    Wo der genaue Unterschied ist, keine Ahnung.

    Vielen Dank für die Mühe.

    Ich gehe davon aus das dort auch keine Einschränkungen dazu stehen oder?

    Sinngemäß mit der Ausstattung, Facelift, mit Opf oder so...


    Zitat von meganeriv

    Guten Abend,


    Sonst geht auf die Seite von Partsouq und gebt eure VIN ein dann könnt ihr euch das ET raussuchen!


    Funktoniert leider nicht..


    BMW ist da echt einfacher. Da sind die Teilekataloge und Nr. offen einzusehen...

    Da muss ich wohl mal zu Renault fahren. Was ein Aufwand...


    PS: Oder steht auf der Innenseite zufällig die Nummer? Weil sonst könnte ich die Radhausschale auch abschrauben. Falls es Sinn ergibt sich die Mühe zu machen...

  • Türschlösser vorne Verriegeln nicht

    Hallo zusammen,

    ich habe leider ein Problem mit meinem Megane R.S.


    Und zwar verriegeln nicht die beiden vorderen Türen, wenn man das Fahrzeug abschließt.

    Ist da was bekannt?

    Ich weiß nur das bei dem die Türpappen mal demontiert wurden. Kann da was falsch zuammengebaut sein? Gibt es da evtl einen Stecker jeweils ?

    Oder haben die eventuell eine gemeinsame Sicherung?

    Merkwürdig ist dies das es bei beiden Türen auftritt.

    Welche Stellen kann ich da überprüfen?


    Vielen Dank im Vorraus :)

  • Der "Kurze Frage-Kurze Antwort" - Thread

    Hallo zusammen,

    kurze Frage:

    Radhausschalte vorne Rechts.

    Ist diese bei Megane und Megane Rs gleich? Bei der Suche werden immer alle Modelle angezeigt, aber das muss nicht immer korrekt sein. Kann auch gerne mal ein Datenbankfehler sein.

    Weiß da jemand was ?

    Danke :)

  • Probleme mit dem EDC

    Zitat von madmexx

    ---das wird sich wahrscheinlich auch das Getriebesteuergerät denken.

    320Nm wäre das absolute Maximum was ich auf das 7DCT300 loslassen würde - siehe auch Alpine A110.

    Zum GT hätte das 6DCT450 wahrscheinlich besser gepasst.

    Ist so ziemlich ausgereizt das ganze und macht nicht umsonst gern mal Probleme mit rutschender Kupplung.

    Frühzeitiger Ölwechsel beim Getriebe ist da dringend empfohlen - spätestens nach 60tkm sollte die alte Suppe raus.

    Haben es sogar auf 340Nm erhöht (300PS Variante) Aber die Alpine hat dagegen auch weniger Gewicht zu Schleppen.

  • Probleme mit dem EDC

    Zitat von depok

    StefanK


    Knapp 65.000km aus Baujahr 2018. Ist nicht viel, aber die Meggie läuft auf Stage 1 seid 40.000km. Da darf mir die Kupplung auch den Mittelfinger zeigen.. das ist OK.


    Nur bekomme ich bzw. meine Frau keine vernünftige Antwort von Renault. Ich weis auch wieder warum ich die Meggie nicht mehr zu Renault gebracht habe. Super unfreundliche Werkstätten. Aber in ner freien Werkstatt traut sich keiner so Recht da ran...

    Ggf. Mal nach Getriebespezialisten / Fachwerkstätten für Getriebeinstandsetzung gesucht? Die könnte da auch weiterhelfen.

  • Sämtliche Fehlermeldungen - ABS-Block?

    Zitat von Iri

    Ja, direkt von der Batterie. Die hat allerdings einen Schutz, dass genau das verhindern soll, sobald die Batterie „zu leer“ wird. Sie schaltet sich dann komplett ab.

    Jetzt kann es natürlich sein, dass der Schutz hinüber ist, warum auch immer. :(


    Blöd ist nur, dass die Fehlermeldungen weiterhin auftauchen. Vielleicht muss die Verkabelung komplett ausgebaut werden? Wir können sie leider nur abnehmen.

    Welche Spannung wurde an dem dem Hardwarekit eingestellt?

  • Sämtliche Fehlermeldungen - ABS-Block?

    Zitat von Iri

    Es gibt ein Hardwire-Kit für die Dashcam. Die Kabel wurden über die Decke durchgezogen und die Anschlüsse kommen vorne über dem Rückspiegel quasi raus. Verkabelt ist das Ganze im Sicherungskasten des Autos. Sie bekommt den Strom über die Batterie.

    Direkt von der Batterie? Dann wäre es kein Wunder das die Batterie nach einiger Zeit "Leer" ist.

    Dazu können Steuergeräte gerne mal rumspinnen wenn diese mit Unterspannung zu tun haben.