Beiträge von sven_gt

MichlausVillach : in Kombiation mit den B8-Dämpfern habe ich es nicht verbaut, jedoch die Eibach-Federn in Kombi mit den B6-Dämpfern.

Für dich zur Info: Das B12 ProKit, egal von Eibach oder Bilstein, sind die gleichen Komponenten. Nämlich die Eibach-Federn mit den B8-Dämpfern von Bilstein. Auch wenn du dir das Gutachten des B12-Kits herunterlädtst, siehst du, dass dies im Prinzip nur das Gutachten der Federn ist, da diese Stoßdämpfer kein Gutachten benötigen.

Als ich das haben wollte, war das Problem, dass die B8-Dämpfer ewig (über 8 Monate) nicht lieferbar waren, so dass ich mich zu der oben genannten Kombi entschieden habe.

Korryptos: Es ist zwar Offtopic, aber bzgl. der Ladebuchse kannst du beispielsweise mit einer dünnen Nadel den Dreck aus der Buchse holen. Man wundert sich nur, wie da so viel Dreck reinkommt. Danach müssten die Stecker auch wieder "einrasten"

Moin,

also mir wäre neu, dass Renault vorne Bremsscheiben mit Radlagern verbaut.

Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es da auch nur zwei Varianten und die unterscheiden sich nur in der Größe

Dennis87

Moin, also mit Hebebühne war es relativ einfach ohne nennswerte Schwierigkeiten.

Für mich selbst war es der erste Einbau einer Auspuffanlage.

Mein Kumpel, mit dem ich den Einbau gemacht habe, der auch mehr Erfahrungen hat, meinte nur, dass es bzgl. der Passgenauigkeit echt einfach war.

Zitat von Dennis87

Moin zusammen

Hat wer bei seinem Megane 4 GT Grandtour schon einen neuen Endtopf einbauen müssen oder Sportauspuff eingebaut? Ich finde keinen Endtopf im Netz für meinen xD Meiner ist durch gerostet und ich muss bald zum Tüv... danke für Eure Hilfe

MfG

Moin Dennis87,

also ich weiß nicht, wie viel Renault für einen neuen Endtopf verlangt, aber als Alternative gibts einen von Fox, welcher auch nicht eingetragen werden muss.

Ich selbst habe den Komplettauspuff ab KAT drunter und bin ganz zufrieden damit.

@all:

Und wegen dem anderen Thema: Hier wurde bereits des Öfteren festgestellt, dass die Vertragswerkstätten bei Ersatz- und Verschleißteilen einen ordentlich Aufschlag haben. Und solange man aufpasst, dass man Qualität kauft, sehen ich da keinen Grund, irgendwelche Bedenken zu haben. Ich selbst habe bspw. letztes Jahr Brembo-Bremsen hinten selber verbaut und nur einen Bruchteil für das Material bezahlt.

Also mir geht´s wie dir, Schrotti59

Da ich aber auch nicht weiß, welche Funktionen wir eventuell nicht haben durch das "fehlende" Update, vermisse ich auch nichts

Wenn die Domlager getauscht werden, ist eine Spurvermessung unumgänglich, da die Stoßdämpfer mindestens gelöst, wenn nicht sogar ausgebaut werden müssen.

Ich habe mir jetzt zwar nicht die Videos angeschaut, aber es geht auch ohne Diagnosegerät, die Parkbremse in Servicestellung zu bringen.

Ich hatte mir auch im letzten Jahr die Anleitung dazu ausgedruckt, weiß aber nicht mehr, wo ich diese gefunden hatte.

Was ich aber anbieten könnte, wäre, diese heute abend abzufotografieren und dir bzw. hier zur Verfügung zu stellen

hier hatte es uh.newyork sehr gut beschrieben. Zumindest hatte es funktioniert

Beitrag

RE: Diagnosesoftware

Hallo Diego,

die Servicestelltung der Feststellbremse sollte auch mit einer "MMI-Kombination" zurückgefahren werden können:

Das Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche stehen und vor Wegrollen mit einem Keil gesichert werden!

- Motor muss aus sein
- Plus nach Zündung (ich interpretiere Dauerplus)
- Bremspedal betätigen (1 Sekunde warten), während das Bremspedal weiterhin gedrückt ist
- Gaspedal drücken (1 Sekunde warten)
- während Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig und weiterhin gedrückt sind, den…

uh.newyork

4. Juni 2023

Es ist der zweite Beitrag.

Moin Roughking,

das mit dem Einbau kann ich leider nur bestätigen. Am Ende war es das Einfachste, den gesamten Achsträger zu demontieren und so die Stoßdämpfer zu wechseln.

Da es bei Bilstein massive Lieferschwierigkeiten gab / gibt, habe ich mich nach 6 Monaten Wartezeit (ich wollte eig. das B12-Fahrwerk haben) dazu entschieden, die Tieferlegungsfedern und die B6-Stoßdämpfer zu verbauen. Beim B12-Fahrwerk wären ja die B8-Stoßdämpfer verbaut gewesen.

Vom Fahrverhalten muss ich schon sagen, dass die verbaute Kombination etwas sportlicher fährt.

Andere Lager bzw. einen anderen Stabi habe ich nicht verbaut. Ich denke aber auch, dass es da keinen Unterschied zwischen GT / Nicht-GT gibt.

Was evtl. auch noch eine Variante für dich wäre, wenn du tiefer als 30mm willst, wäre das B14-Fahrwerk von Bilstein. Dies ist ebenfalls ein Gewindefahrwerk und nicht so preisintensiv wie KW.

Die Domlager sind von oben verschraubt, jedoch müssen die Scheibenwischer, Wasserkasten usw. demontiert werden, um an alle Schrauben zu kommen.

Wenn alle Schrauben (3 Stück an der Zahl) lose sind, nimmst du das gesamte Federbein samt Domlager raus und kannst dieses dann wechseln.

Aber wenn ich das so schreibe, hört es sich einfach an, ist es aber leider nicht.