dci165 leichtes rucken hin und wieder DF025/DF424

c0re · Mittwoch, 16:52

Moin zusammen,

ich bin kurz davor die 200tkm zu reißen und ich kann immer noch nicht glauben wie gut und zuverlässig der GT läuft.

Ich liebe dieses Auto und würde am liebsten noch einmal 200tkm mit ihm abspulen...

Jetzt habe ich immer mal wieder das er aus dem Nichts kurz "ruckelt".

Ich dachte schon das das was mit möglichem Kondenswasser im LLK zu tun hat oder die ARG Klappe langsam dicht ist aber die Fehlercodes weisen auf was anderes hin.

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Die Google KI meint ich soll mal die Kabel am Drucksensor und die Injektoren-Stecker am 3. Injektore auf Korrosion und Feuchtigkeit prüfen und danach den Kat frei fahren.

Fahre aktuell leider nur 18km (einfache Strecke) zur Arbeit und alle 2 Wochen mal 200km Autobahn (Einfache Strecke).

Hat hier noch jemand einen Tipp für mich.

Grüße

Flachzange · Donnerstag, 19:28

Hallo,

"Verbindung Diagnose Glühsteuergerät" bedeutet, das 1 - 4 Glühkerzen defekt sind.

"Stromkreis Einspritzventil 3" ist glaube ich, dass die Pins der Injektoren nicht ganz dem Stecker passt (ich weiß gerade nicht, ob es für dein Motor war oder ein anderer) oder der Injektor selbst langsam in die Knie geht.

"Kraftstoffdruckgeber" weiß ich gerade nicht, was da möglicherweise sein könnte, möglicherweise ein Fehler, der mit einer ACTIS dazu führt, dass die Einspritzung reprogrammiert werden muss, da die Werte zu fein abgestimmt ist.

"NOX-TRAP" sagt mir nichts, würde sagen dass der NOx Sensor zugerußt ist oder der Sensor selbst beschädigt ist.

Wie gesagt.. Ferndiagnose ist eher schwierig und könnte mit den 6stelligen DTC Codes (vom Can-Clip) mehr anfangen.

Ich kann gerne mal für dich schauen, ob es zum "ruckeln" eine ACTIS gibt, dafür bräuchte ich nur deine VIN, wenn du magst.

MfG

c0re · Vor 4 Stunden

Habe heute die Glühkerzen getauscht und die Fehler gelöscht. Passt.

Die "Alten" sahen noch richtig gut aus und ließen sich hervorragend wechseln.

Keine 20Nm beim ausdrehen gebraucht.

Hat warm gefahren keine 10 Min gedauert die ein und wieder aus zu bauen.

Die neuen NGK mit 14Nm im warmen Zustand rein und los.

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Nox Trap ist wohl wenn er den DPF nicht abbrennen kann, dazu braucht er ja die Glühkerzen.

Injektor 3 muss ich mal im Auge behalten ob er den noch mal schmeisst, die Stecker werden es kaum sein so gut wie die da oben versiegelt sind.

Hab mal unter diesen verschraubten Tupper- Deckel geschaut der die Einspritzung beeindruckend sauber hält und bis auf etwas beim einfüllen daneben gegangenes Motoröl nix gefunden.

Wenn die Genauso leicht rausgehen wie die Glühkerzen heute...

Danke fürs Angebot mal zu gucken