Beiträge von Korryptos

Danke erstmal, dass du hier so fleißig dein Problem und auch die Lösungen teilst, Hab auch den 165 DCI und meiner hat auch öfter mal geruckelt. Da ich generell wenig Möglichkeiten zum Selbst schrauben habe, bin ich immer in die Werkstatt gefahren. Ab und zu hat er mir beim Ruckeln auch Abgassystem prüfen ins Display geschmissen. Fehlerspeicher konnte ich selbst nicht auslesen. Jedenfalls wurde bei mir schon 2 mal im Laufe meiner 170.000km das AGR Ventil gewechselt, was auch 2 mal echt zu war. Das hat immer geholfen. Dachte ich schreibs mal dazu.

Heute morgen kam, als ich zur Arbeit fuhr, zum ersten mal "Öl nachfüllen" ins Display. Musst ich bis jetzt noch nie. Bin aber gespannt wenn ich später Feierabend habe, was der Ölmessstab sagt. Ich würde das Auto auch am liebsten ewig weiterfahren. Leider kein GT, nur ein GT Line. Aber ansonsten sehr zufrieden.

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18 Zöller MAM RS5 Conti Winter Contact 225/40/18

Also mein R- Link hat noch Verbindung zur Außenwelt und zeigt mir aktuelle Staus und Verkehrsbehinderungen an. Ich hab kurz vor der Einstellung des Stores nochmal für 3 Jahre verlängert.

Die Frage bleibt, woher weiß es denn der Renault Händler? Irgendwas muss er ja wissen, was wir nicht wissen. Ansonsten müsste er ja auch am Fahrzeug nachschauen. VIN und HSN/TSN sind ja uns genau so bekannt wie dem Renault Händler.

Bei meinem Megane zum Beispiel sind die hinteren Bremsscheiben immer mit Radlager. Hab aber auch den 163PS Diesel. Also ist auch innerhalb eine Fahrzeuggeneration unterschiedlich.

Ja, der Preis der Batterie ist sportlich... Das haben die unaufgefordert gewechselt. Mein Schlüssel zeigt das ganze Jahr über, dass die Batterie schwach ist. Hätt ich wohl sagen sollen dass ich die Batterie nicht gewechselt haben möchte.

Was die Inspektionen betrifft, der Intervall ist ja Entweder alle 30.000km oder 1 mal im Jahr. Also habe ich jedes Jahr im Januar Kundendienst und es war immer die Wartung A+B, welche immer einen Ölwechsel beinhaltet. Diese kommt soweit ich weiß zustande, wenn man innerhalb eines Jahres über 15.000 km fährt. Ist man darunter, wird es eine Wartung A, also ohne Ölwechsel. Die 15.000km knack ich immer, von daher kommt bei mir immer A+B zum Einsatz.

Was andere Spezialwartungen angeht wie Keilrippenriemen + Rollen, oder Getriebeölwechsel, da bin ich wohl etwas aus dem Rythmus weil zwischendurch, ich glaube 2023 die Stirndeckeldichtung auf Garantie erneuert wurde. Dabei wurde dann gleich ein Getriebeölwechsel gemacht und der Rillenriemen getauscht, auch wenn es nicht nötig war, aber der Motor war eh abgesenkt.

Hallo Liebes Forum.

Ich war hier schon lange nicht mehr aktiv, aber mein Megane 1.6er Diesel mit 163PS läuft noch und hatte heute seine 8. Wartung, bald wird er also 8 Jahre, hat jetzt ca. 160.000km drauf.

Rechnung siehe Anhang. Wie findet ihr die Kosten? Ich würde sagen ist im Rahmen, wenn man es mit anderen Automarken vergleicht, allerdings habe ich für diese Wartung vor ein paar Jahren gefühlt deutlich weniger bezahlt, hab aber jetzt keinen alten Beleg da.

Ich weiß nicht wie es bei euch ist, aber bei mir haben die Infos, die bei MyRenault angezeigt werden, noch nie gestimmt. Könnte aber auch sein dass es an der Kommunikation Werkstatt --> Renault liegt. Ich mache einmal jährlich im Januar, seit 2018 und My Renault zeigt nur Mist an.

Hallo Leute.

Ich habe diesen Thread aus Freude erstellt. Auch wenn der Megane in der Vergangenheit hier und da im erträglichen Maße gezickt hat, hat er gestern die 150.000 km Marke nach ziemlich genau 7 Jahren geknackt.

Grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit meinem Megane, vor allem da ich es definitiv nicht bereue mich für den 1.6er Diesel mit 163 PS entschieden zu haben. Also zumindest noch nicht, denn die Schreckensmeldungen der ganzen Motorschäden sind zahlreich, aber ich blieb bis jetzt verschont. (Statt dem GT Line hätte es aber doch der GT sein können) Er zieht noch ordentlich durch, leider braucht er etwas mehr Sprit als ursprünglich gedacht, Softwareupdate sei Dank.

Im Prinzip möchte ich den Megane solange behalten wie möglich, auch wenn ich mir selbst zugestehen muss.... ein anders Auto, eventuell auch ein E Auto mal frischen Wind bringen würde. Aber Solange keine teure Reparatur dem Megane den K.O. beschert, werd ich ihn behalten. Zumal ich mir momentan sowieso keinen Neuwagen leisten kann. Ich hoffe er hält weiterhin durch Ich wollt es euch nur wissen lassen, es gibt noch einen 1.6er Doppelturbo, der auch jenseits der 150.000km noch fährt

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HVO25 oder HVO 100. Ich bin ehrlich, hab ich noch nie gehört. Ich tanke aber auch ausschließlich V Power Diesel mit dem Smart Deal. Aktuell bei ca. 150.000km. Ich Tanke das V Power Diesel seit einem Kilometerstand von ca. 110.000 km. Ich fühle keinen Unterschied, weder beim Verbrauch, noch beim Durchzug oder Anspringen. Ich hoffe einfach auf die reinigende Wirkung und auf einen niedrigeren Verschleiß. Um ehrlich zu sein, merke ich nichts, außer ein beruhigenderes Gefühl. Das AGR war dennoch zu, nach 144.000 km. Das zweite mal schon. Fahre übrigens den 1.6er dci 165.