Laufleistung TCe130

Zitat von Indominus90

Andere Stundensätze, es gibt Werkstätten die komplett nach Reparaturleitfaden abrechnen aber diesen nicht komplett ausführen ! Soll heißen Motor ausbauen wird berechnet aber nicht gemacht weil es auch ohne geht ….

Andere berechnen die tatsächlich benötigte Zeit und das was gemacht wurde

Und genau das sind hier die springende Punkte!

Unterschied in Stundensatz zwischen Vertragsautohaus/-Werkstatt bzw. freier Meisterwerkstatt.

Zudem haben sie mir im Autohaus schon beim Kostenvoranschlag gesagt, dass das ein komplizierter Eingriff wäre bei dem der Motor ausgebaut werden müsse etc...

Humbug

Moin in die Runde.

Kurzes Update.

Bei ca. 206.500 km auf der Uhr habe ich nun eine freie Werkstatt gefunden wo ich die Steuerkette und das, was dran hing und noch nötig war habe machen lassen.

Insgesamt war es für Steuerkette, Wasserpumpe, Nockenwellenräder, Dichtung Zylinderkopf sowie ein paar andere Dichtungen sowie neues Öl ~2.000 €.

Jetzt schnurrt der kleine wieder und fährt ruhig und leise. Kurzfristiges Ziel 220.000 km, mittelfristiges Ziel 300.000 km 😎

Also dann, schauen wir mal. ✌️

Bis bald dann.

P.S. Ich behalte mein Update alle 10k bei.

Freut mich mega für dich, dass du so gut Erfahrungen mit deinem Motor machst. Ich wünsche mir sehnlichst, das ich Ähnliches erleben darf.

Mir sagt der Megane 4 schon ziemlich zu. ☺️

Ich habe aktuell 82tsd Kilometer gelaufen, fahre immer schonend warm und Versuche auf Kurzstrecke zu verzichten, was durch den kurzen Arbeitsweg im Winter eher weniger gelingt, als im Sommer. Dafür bekommt er regelmäßig eine ordentliche Warmfahrt / Langstrecke und auch jährlich / alle 12tsd spätestens frisches Öl.

Bei mir verzeichne ich leider einen geringen Ölverbrauch.

Ich drücke dir die Daumen dafür.

Kurzstrecken bekommt so gut wie gar nicht. Das sind höchstens mal der Wocheneinkauf, bei schlechtem Wetter zum Sport, oder das Kind irgendwo hinbringen.

Ansonsten habe ich ihn damals mit 9 km frisch gekauft und bin Anfang an war er ein Langstrecken Läufer.

5 Tage die Woche zum Dienst - 700 km - 140 km/d - 70 km/Strecke.

Seit diesem Oktober ist es etwas weniger geworden. Jetzt sind es nur noch 55 km/ Strecke und somit "nur noch" 550km/Woche.

Mal schauen was die Zukunft noch erreicht werden kann mit guter Pflege von warm fahren, bis gutem Sprit, reg. Ölwechsel sowie Wartungen.

Ich werde berichten, bis dass der TÜV und scheidet.

Zitat von PhiSchu1088

Also dann, schauen wir mal. ✌️

...dann sehen wir schon! Fabelhaft! Der macht locker die 300 000. Da bin ich sicher, und für die umfassenden Arbeiten sind 2000 Euronen mehr als in Ordnung.

Auch wenn meine Frage nicht ganz ins Megane4 Forum passt, aber trotzdem zu dem Motor: Mein Dad hat einen Scenic III BJ. 2014 mit dem 1,2TCE 130 und ca. 86tsd km Laufleistung. Vor kurzem hat mal die Warnlampe "Motor abstellen, Motor kann zerstört werden" aufgeleuchtet; daraufhin ist er in die Werkstatt gefahren und es haben 4 Ltr Motoröl gefehlt.

Weiß wer, wo das Öl hinkommt?

Die Werkstatt hat dann das Öl mit einem Castrol GTX 5w30 RN17 (lt Rechnung) aufgefüllt, was mir persönlich auch komisch vorkommt, weil ich für den Motor ein RN700 / RN710 erwartet hätte.

Mein Freund mit der freien Werkstatt füllt bei Motoren, die Öl brauchen, dickeres Öl ein (zB statt dem 5W30 das 5W40). Eure Meinung dazu?

Gibt es da dann auch schon Erfahrungen, wie lange der Motor (oder ein teureres Nebenaggregat) noch lebt oder soll mein Dad sich gleich mal um ein neues Auto umschauen?

mfg

Georg

Naja der Motor soll meine ich 4,7 Liter Öl bekommen …

Und mach dir wegen der RN17 Norm keine Gedanken die ersetzt die 700er und die 710er

Ich denke mal der Bursche hat ein großes Problem mit Ölverbrauch

Das Thema ist auch, das Auto möglichst schnell abstoßen, bevor der Motor hops geht oder ist das nicht so schlimm? Was haltet ihr (Fachleute) von der Idee mit dem dickeren Öl (5W40)?

Weiß jemand, wo das Öl hinkommt?

mfg

Georg

Hallo Georg,

es gibt einen Grund, weshalb Motoröl fehlt. Der sollte gefunden werden um beurteilen zu können, ob das Fahrzeug verkauft werden soll oder weitergefahren werden kann.

Es gibt viele Möglichkeiten, weshalb Motoröl fehlen kann.

Ist die Zylinderkopfdichtung hinüber, dann kann man das reparieren.

Liebe Grüße

Udo

Wenn 4 Liter Öl gefehlt haben, wundere ich mich, dass nicht mal ne Warnleuchte angegangen ist. Wenn man einigermaßen schnell fährt wird Öl ja heiß. Und wenn 4 Liter fehlen, wird der Rest sehr heiß, weil das bißchen kaum noch zu kühlen ist. Und heißes Öl wird dünn. Dann kommt irgendwann die Öldruckwarnleuchte, weil der Druck absinkt bei dem dünnen Öl.

Das hatte ich mal weil zu wenig Kühlwasser drin war. Das Wasser hat nicht gemeckert. Aber die Öldruckwarnleuchte hat sich gemeldet und mir nen riesen Schreck verpasst.