Beiträge von Megane2003

Emo1986 darf ich fragen, was der Tausch des Kupplungspakets gekostet hat?

Hi, ich habe ein ähnliches Problem seit dem ich meinen Wagen von der letzten Wartung (B Wartung) abgeholt habe.

Beim Losfahren selbst, beim normalen rausbbeschleunigen, auch bei "sportlicherer" Fahrt alles super. Auch, wenn ich einfach nur von der Bremse gehe und er eigenständig los rollt/fährt.

Bei mir tritt das Problem auf, wenn ich im 2. Gang bin ich bei ca. 13-14 km/h das Tempo halte. Dann sollte der 2. Gang ja bereits eingekuppelt sein. Es ruckt aber, als wenn er nicht weiß, ob er einkuppeln oder auskuppeln soll., als wenn er immer wieder "hart" aus- und wieder einkuppelt. Oder, als wenn die Kupplung rutscht. Aber da ich sonst in keinem Gang und zu keinem anderen Lastzustand, auch nicht beim Kickdown / Volllast ein ruckeln oder das Gefühl einer rutschenden Kupplung habe, würde ich die eigentlich ausschließen.

Etwas ähnlich ist es auch im 1. Gang so um die 1500U/min.

Ich bin der Meinung, dass ich früher im Stau nie so 13-14 km/h fahren konnte im 2 Gang. Ohne Gasgeben rollte er immer so um die 11 km/h, sobald ich das Pedal auch nur minimal angetippt habe ist er eigentlich immer bis mindestens so 15 km/h beschleunigt.. dazwischen war es eigentlich immer schwierig.. naja, hat man sich dran gewöhnt...

Ich frage mich, was die Ursache dafür sein könnte und was vielleicht ich selbst sogar dafür/dagegen tun könnte?

Falsch kalibrierte Kupplung? Defekte Stellmotoren im Getriebe?

Was vielleicht noch interessant ist: es wurde ebenfalls das Front-Radar neu konfiguriert und kalibriert, da es einen Fehler im Bremssystem gab mit der zusätzlichen Meldung, dass der Notbremsassistent deaktiviert wurde. Nach dem neukalibirieren trat der Fehler laut Werkstatt wohl nicht mehr auf und ist er bis jetzt auch nicht mehr.

Fahre in meinem GT auch seit knapp 6 Jahren die Eibach Federn. Die sind zwar mit 30mm angegeben, da der GT aber schon 15mm tiefer als der normale Megane ist, kommt er nur noch 15-20mm runter. Optisch finde ich das sehr passend und vom Fahrverhalten hab ich nichts zu beklagen 👌🏻

So, R-Link ist neu und nun funktioniert alles wieder wunderbar

Gleich mal Karten Update etc. gemacht

Hi Udo,

ich hatte zuvor bereits ein neues R-Link mit der 9.0.35., daher hatte ich ja auch das selbe Problem wie Ke. Ist jetzt dann schon das 4. R-Link bei mir ?

Grüße

Bei mir wird wohl auch ein neues R-Link verbaut. Bekomme meinen Wagen voraussichtlich am Montag wieder. Ich bin gespannt!

Hallo Udo,

danke für deine Vorschläge.
Das Verfahren für das Erstellen vom Fingerprint ist uns bewusst und das USB Modul funktioniert soweit auch einwandfrei.
Wie ich und Ke geschrieben haben werden auf dem USB Stick ja auch die beiden Ordner angelegt, jedoch ohne .wls Datei.
Daher vermute ich hier eher einen Bug in der aktuellsten Version.

Grüße

Das ist ja spannend!

Meiner ist aus dem selben Grund aktuell auch in der Werkstatt.

Bei mir wurde im März das R-Link getauscht ebenfalls mit der neuen 9.0.35 Version. Ich wollte dann die aktuellen Karten installieren, jedoch wird auch bei mir kein Fingerabdruck auf den USB Stick geschrieben. Die beiden Ordner werden wie bei dir erstellt, nur eben ohne Fingerabdruck.

Mein letzter Stand ist, dass das R-Link erneut getauscht werden soll. Ggf. ist es aber ein Bug in der 9.0.35, wenn auch andere mit dieser Version davon betroffen sind?!

Wäre die Frage, ob das Schreiben des Fingerabdrucks funktioniert, bei jemandem, der auch die 9.0.35 installiert hat?

Korrekt. Das kann man sehr gut sehen, wenn man ein Spannungsmessgerät an den Zigarettenanzünder anschließt.

Wenn die Batterie recht leer ist misst man dort ca. 15V --> Lichtmaschine lädt die Batterie, auch im Stand, bei konstanter Fahrt etc.

Wenn die Batterie ausreichend geladen ist werden dort ca. 13V +- gemessen, dann ist die Lichtmaschine "entkoppelt" und wird nicht zum Laden genutzt...

soll ja dazu dienen, dass die Lichtmaschine nicht unnötig mit betrieben wird, wenn sie nicht benötigt wird, wodurch wenige tropfen Sprit gespart werden soll.

Versuche mal eine Weile manuell im Sportmodus zu fahren. Also nicht auf D und mit den Schaltwippen, sonder richtig in M. Dann sollte das EDC von deinem Schaltverhalten lernen.