Ich habe das gerade an meinem Talisman PH2 getestet und es ist absolut falsch. An den Anschlüssen 3 und 11 ist kein CAN-Anschluss angeschlossen.
Das habe ich mit keinem Wort behaupt. Ich habe nur in meinem Antworten beschrieben, wie man eine direkte Verbindung zum V1 Can diskret realisieren kann.
was bedeutet 3 und 11
Bei CGW3 ist 3+11 nicht belegt *dein 1. Bild. Das bedeutet den Can V1 von der BCM zum OBD Port 3+11 ergänzen. Dort ist original der Ford MS Can. So kannst du ein Forscan Interface kaufen und mit dem integrierten Umschalter auf eine direkte Verbindung zum V1 Can schalten. Sweet 400 mit CGW4 ist ein anderes Thema *dein 2.Bild.
Alles anzeigenHallo Laki,
super, danke für Deinen Hinweis, dass auch EX passt.
Liebe Grüße
Udo
Jetzt bekommt wohl jeder mit Verbindungsproblemen einen 70 Euro EX von dir empfohlen 
selbst dann, wenn die App Beschreibung nur Bluetooth oder Wifi Dongle erwähnt Zustand der HV Batterie bei dem Capture E-Tech 
es gibt tatsächlich die Möglichkeit für 0 Euro heraus zu finden, ob das in dem Link ein App oder Dongle Problem ist.
Soweit ich weiß, werden die Pins 3 und 11 am OBD-Stecker des Fahrzeugs nicht für die CAN-Kommunikation verwendet, aber vielleicht habe ich da etwas übersehen.
Genau deshalb ist dort Platz, eine direkte Verbindung diskret bereit zu halten.
das CGW über das Renault-Netzwerk
Ich würde nie wollen, dass mir Reno beim Ändern von Ecus über die Schulter guckt Für einen einfachen diskreten Direktzugang legt man die verschiedenen Kanäle auf freie Plätze des original Diagnoseport. Legt man den V1 auf 3 und 11, kann viele Ecus durch einfaches umschalten eines Forscan Interface auf MS direkt erreichen.
Volltreffer, passt 200%
Hatte ich dir Gestern empfohlen.
Toskano wo kann man den Druck des Klimasystems auslesen? Und in welchem Programm? Das habe ich schon einmal gesucht…
Motor Ecu PR037 Kältemitteldruck, ET018 Anfrage Klimaanlage, ET116 Freigabe Klimaanlage,ET259 Konfiguration Klimaanlage, AC180 Ansteuerung Kompressor Relais
Welches Ecu produziert den Sound? Mit einer Ultimate VIN wäre der Vergleich einfach.
Klima Systemdruck kannst du über OBD auslesen. Wenn der passt, gibt es Testkommandos, um den Kompressor anzusteuern.
Hallo Robin,
wenn Du die passenden Schnittstellen (CAN Low, CAN high) im BCU (Body Control Unit) anzapfst zum Beispiel.
Nö, der will an den EXT-Can und nicht an den V1-Can 
Vielleicht braucht es einer.
Nicht wirklich, wenn es Lösungen mit deutlich weniger Invest gibt.
