Hallo,
hat jemand eine Empfehlung für mich, wie ich die EPB in den Wartungsmodul bringe?
Leider hab ich keinen Clip Tester zur Hand 
Ich habe mir diverse Tester angeschaut aber ich finde keinen günstigen. Die Tester, die es können sollen ab 169 Euro kosten.
Vielen Dank für eure Unterstützung.
Greatthunder
ES gibt doch auch eine Anwenderfunktion, dass die automatische Parkbremse nicht angezogen wird (siehe Bedienungsanleitung). Das sollte ja auch zum Belägewechseln gut genug sein.
mfg
Georg
ES gibt doch auch eine Anwenderfunktion, dass die automatische Parkbremse nicht angezogen wird (siehe Bedienungsanleitung). Das sollte ja auch zum Belägewechseln gut genug sein.
mfg
Georg
Hallo Georg,
leider reicht das nicht aus.
Das die Parkbremse nicht anzieht, stellt kein Problem da.
Ich würde gerne die Bremsbeläge wechseln. Dazu muss die EPB in Wartungsmodus gebracht werden, damit die Kolben komplett zurück fahren. Machst du das nicht und wechselst die Beläge, bekommst du den Sattel nicht mehr angebaut.
Von daher geht es nur mit einem Tester.
Für Ideen und Infos bin ich dankbar.
Hallo, wenn da Kabel dran sind müsste es genau wie beim M3 gehen, zwischen stück bauen und die kontakte tauschen, dann bremse betätigen
Mehr als defekte Bremssättel und leuchtende Kontrollleuchten kann eigentlich nicht passieren 
Die Stellmotoren finden das bestimmt auch toll wen diese bis zum Anschlag zurückgedreht werden und dann am besten noch weiter bestromt werden.
Wird ja dann auch sehr kostengünstig. 
Warum erfolgt der Wechsel nicht in einer Renault-WS?
Da wäre eine Strombegrenzung bzw. Abschaltung,wenn ein gewisser Strom überschritten wird sehr hilfreich, wenn man es mit so einer Bastellösung erledigen will.
mfg
Georg
