Beiträge von Flachzange

Zumindest gibt es von Renault selbst keine Nachrüst Rückfahrkamera für das Easy Link System - also Megane 4 Phase 2.

Für RLink2 ist es weizerhin möglich.

Dann wird wohl was am Injektor sein. Interner Defekt oder irgendwas mit dem Stecker oder deren Kabel.

Hallo,

"Verbindung Diagnose Glühsteuergerät" bedeutet, das 1 - 4 Glühkerzen defekt sind.

"Stromkreis Einspritzventil 3" ist glaube ich, dass die Pins der Injektoren nicht ganz dem Stecker passt (ich weiß gerade nicht, ob es für dein Motor war oder ein anderer) oder der Injektor selbst langsam in die Knie geht.

"Kraftstoffdruckgeber" weiß ich gerade nicht, was da möglicherweise sein könnte, möglicherweise ein Fehler, der mit einer ACTIS dazu führt, dass die Einspritzung reprogrammiert werden muss, da die Werte zu fein abgestimmt ist.

"NOX-TRAP" sagt mir nichts, würde sagen dass der NOx Sensor zugerußt ist oder der Sensor selbst beschädigt ist.

Wie gesagt.. Ferndiagnose ist eher schwierig und könnte mit den 6stelligen DTC Codes (vom Can-Clip) mehr anfangen.

Ich kann gerne mal für dich schauen, ob es zum "ruckeln" eine ACTIS gibt, dafür bräuchte ich nur deine VIN, wenn du magst.

MfG

Das ist korrekt, Renault Werkstätten MÜSSEN die OTS durchführen. Wenn sie diese nicht machen, dürfen sie keine weiteren Arbeiten am Fahrzeug machen bzw. abrechnen.

Hallo Merlin117,

ich kann nachschauen, um was es für eine OTS handelt, dazu bräuchte ich nur deine VIN.

Ich denke, es ist eine blaue OTS, wo wir das Einspritzsteuergerät reprogrammieren müssen, sonst könnte es Probleme mit der Abgasbehandlung führen oder womöglich später bei der AU. Diese OTS betrifft gewisse 1,5l Euro 6 Diesel.
Bin mir aber nicht 100% sicher, ob es diese wirklich ist.

MfG

Hallo,

die Stabigummis zu wechseln ist schon ne Arbeit, am besten wäre es, wenn man den Fahrschemel abschraubt und runter lässt oder gleich komplett ausbaut.

So meine Vorgehensweise..

MfG

Zitat von Stender9

Aber das Problem besteht weiterhin , hatte das noch nie jemand ?

Da fällt mir ein, dass ich das gleiche Problem hatte mit einem Talisman Phase 2.

Kunde hat die hinteren Bremsen gängig gemacht und der Tester machte nicht mehr den Wartungsmodus raus oder der ging raus, aber zeigte eine Fehlermeldung an.

Bei dem einem Talisman war der Massepunkt des ABS-Stg. locker.

Bei dem anderen Talisman konnte man die hinteren Bremsen ansteuern, Fehler blieb dennoch.

Batterie abgeklemmt, Sicherungen gecheckt usw.. ohne Erfolg.

Mussten das Steuergerät reprogrammieren und gewissen zusätzliche Schritte nebenbei einhalten.

Danach war der Fehler weg und der Kunde musste kein neuen ABS Block bezahlen.

Respekt dafür, das du sowas auf dem Boden machst.

Ach ja.. die guten gesteckten Stoßdämpfer

Hallo Stender9,

da die Fragen nicht beantwortet wurden, frage ich nochmal:

Wurde der Wartungsmodus benutzt und auch anschließend wieder deaktiviert?
Fehler ausgelesen? (am besten mit Renault Fehlercodes vom Clip)

Ist der Stecker in Ordnung (Korrosion oder Beschädigungen)?

Bremsflüssigkeit in Ordnung?
Es wäre nun sehr hilfreich, den Fehlercode bzw. die Fehlerbeschreibung vom Tester zu sehen, damit man besser helfen kann.

MfG

Hallo MeganeTobiTCe,

ich kann dir gerne im Renault Teileprogramm sagen was du brauchst bzw dir sagen, was für Bremsscheiben du hinten hast, dafür bräuchte ich nur deine VIN.

Wenn du eine manuelle Handbremse hast, brauchst du ein Bremskolbenrücksteller (Beispiel), damit du den Bremskolben zurückdrehen kannst. Mit der Hand drücken wird es nichts.

Ansonsten gibt es ein Beispielvideo von Autodoc oder ein Forumbeitrag, wie man die Hinterradbremse wechselt.

MfG

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