Motorenöl laut Messstab über Maximalwert

    Zitat von driver-

    Der Witz an der Sache ist aber, das der Sensor, verbaut ist im Block.

    Ich habe nach Informationen gesucht, warum das so ist.


    Ich denke, seine einzige Aufgabe ist es, einen zu niedrigen Ölstand im Motor zu melden, aber dann ist es fraglich, ob es nicht schon zu spät ist.


    Der andere Öldrucksensor, der die rote Ölkontrollleuchte auslöst, ist im Steuergerät so ausgelegt, dass er nur dann eine Fehlermeldung im Armaturenbrett anzeigt, wenn der Motor bei fehlendem Öldruck 1600 U/min überschreitet.


    Ich habe die Drehzahlschwelle bei meinem Fahrzeug mit ddt4all auf 850 U/min eingestellt.


    LG

    Megane IV GT-Line Blue Dci 115, 2019. Adaptives Tempomat

    R Link2 - 9.0.33.436, Display: 8.7"

    Selbst eingebaut: Lenkradheizung, Rückfahrkamera...

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    Hallo Laki,


    die Ölstandswarnung erfolgt bei Motoren, die diesen Sensor haben, knapp unter dem Minimumstand. Füllt man dann zwei Liter nach, steht der Stand knapp bei Maximum, so beim R9M492,


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2-7.0.24.166


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    Zitat von LakiF

    Ich habe die Drehzahlschwelle bei meinem Fahrzeug mit ddt4all auf 850 U/min eingestellt.

    Ah, interessant. Wo muss man da zugreifen?

    seit Dez. 2023 Scenic TCe140 Techno EDC, Bj. 12/21
    Und vorher noch: R19 Chamade 58 PS + Megane I 86 PS + Laguna I 94 PS + Megane Grandtour II 113 PS + Scenic I Ph.2 140 PS + Laguna Grandtour III 2.0 140 PS +
    Megane Grandtour TCe115GPF Limited Deluxe

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    Freiwillig gibt Renault gar nix dazu. Die werden so kalkulieren, dass mit dem minimalen Aufwand kein Motorschaden rauskommen kann.


    mfg Georg

    Megane IV Bose GT 12/2017 einmal alles außer Head-Up-Display, Alcantara und Glasschiebedach Cappuccino-Braun (weil's nicht jeder hat :D )

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    • Neu

    Insbesondere die Vorgänger 1,2-l-Motoren zeigten teilweise einen erhöhten Ölverbrauch. Bei meinem Fahrzeug lag dieser bei etwa 1l auf 10.000 km.


    Vor dem Kauf meines 1,3-l-TCe-140 habe ich mehrfach Berichte gelesen, wonach diese Motoren bereits im Neuzustand zu Undichtigkeiten an der Zylinderkopfdichtung neigten. In einem Fall wurde berichtet, dass ab dem dritten Zylinder Öl austrat, obwohl das Fahrzeug erst rund 10.000 km gelaufen war; die Zylinderkopfdichtung wurde daraufhin im Rahmen der Garantie ersetzt. Das Öl dehnt sich im betriebswarmen Zustand aus und dadurch wird er auf Dauer undicht?

    Bin sehr gespannt ob der Motor genauso Öl verbraucht und werde euch auf dem laufenden halten.

    Grüße Mike