@Milchbrötchen:
Die Feststellung bezüglich des Toter-Winkel-Warner bezog sich auf mich
und war nicht verallgemeinert.
Ich fahre übergend nur Stadtverkehr und die wenigen Male, wo er sich da gemeldet hat,
kann ich an einer Hand abzählen;
sinnvoll ist er auf jeden Fall z.B. für Autobahnfahrten 
Sehe ich ähnlich. Allerdings hat er in einem Test den ich gelesen habe (ich glaube in der Auto Motor Sport 
), dass der TWW im Megane zu spät reagieren würde. Ich kann das durchaus bestätigen. Ich meine auch, dass er früher anschlagen könnte. Aber immer sicherer, als in gar nicht zu haben.
Zumal mir hier schon auffällt, dass doch so einige auf die diversen Sicherheitsassis verzichten. Muss man nicht verstehen, hat man aber zu akzeptieren.
dass der TWW im Megane zu spät reagieren würde.
Dann muss meiner wohl äusserst empfindlich sein, der reagiert zwischendurch
sogar, wenn ich aus meiner Hofausfahrt rausfahre
Wie schnell fährst du denn da raus?
Der ist doch erst ab 30km/h aktiv ... 
Der ist doch erst ab 30km/h aktiv ...
Am Ende der Hofausfahrt ist ein Bürgersteig mit Geschäften links und rechts;
also schleiche ich verständlicherweise raus, denn ein Fußgänger als
Kühlerfigur kommt nicht so gut
ich schrieb doch, dass er bei mir überempfindlich ist, aber warum soll ich
dies reklamieren
Für den TWW haben wir glaube einen separaten Thread?! Daher bitte zurück zum eigentlichen Thema.
Es gibt noch einmal weitere Fotos des Facelift-RS / RS-Trophy.
Diesmal in der Variante mit dem Carbon Heckdiffusor und der AGA des Trophy-R.
Oder es ist ein Trophy-R im Tarnkleid des "normalen" RS / RS-Trophy.
Nicht schlecht, aber eben auch nicht gut!
Die Struktur der aktuellen Form ist gefälliger, die neue Form wirkt auf mich irgendwie beliebig...
Just my two cents.
Ich fahre übergend nur Stadtverkehr und die wenigen Male, wo er sich da gemeldet hat,kann ich an einer Hand abzählen;
sinnvoll ist er auf jeden Fall z.B. für Autobahnfahrten
Jetzt ist es klar! Denn mir hat er schon gute Dienste geleistet. 
Zumal mir hier schon auffällt, dass doch so einige auf die diversen Sicherheitsassis verzichten. Muss man nicht verstehen, hat man aber zu akzeptieren.
Das stimmt, auch ich hab so wenig Assistenten wie möglich bestellt, nur den Parkassistenten musste ich nehmen für die Rückfahrkamera.
Ich hab das leider schon negativ erlebt, in dem Fall war es ein RS 3 von Audi der den Fahrspaß selbst bei ausgeschalteten Systemen "reguliert" hat. Das Kfz hat vor Kurven selbst gebremst und auch garnicht zugelassen das man in Kurven großartig beschleunigen kann.
Sicher ist das wohl in allen Maßen, ob ich mir dafür dann aber ein Auto gefallen lassen muss was mich bevormundet?
Und seit dieser Erfahrung kommen mir keine Assistenten mehr ins Auto, spart nebenbei auch noch Geld .
